客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力

 天顺注册招商   2021-01-12 07:52   34 人阅读  0 条评论

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天顺平台招商直属【总代QQ223345】原标题:客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力

又是印度尼西亚,又是波音!1月9日,印尼三佛齐航空一架载有62人的波音737-500客机从首都雅加达起飞,仅仅4分钟后,飞机失联,随后被发现坠毁在雅加达附近海域。雷达显示飞机在失联前一分钟曾急速下降1万英尺。

客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力  第1张C919

737-500客机被誉为737系列最经典的一款机型,也是波音历史上最成功的机型之一。而三佛齐航空,自成立以来也是印尼为数不多的从未发生致命事故的航空公司。目前,失事客机的黑匣子已被找到。更多的真相还得等待挖掘。

悲剧又一次将印尼的航空业推入危机模式的同时,更多人的关注点是“失事客机是波音飞机”,让我们回忆一下:2018年10月29日6时20分,印尼狮航JT610航班从雅加达起飞前往邦加槟港,12分钟后,飞机坠毁在爪哇海中,机上189人全部遇难,2019年3月10日8时38分,埃塞航空ET302航班从亚的斯亚贝巴起飞前往内罗毕,6分钟后,飞机坠毁在亚的斯亚贝巴南部约50公里处,机上157人全部遇难。这两起空难均是由于波音737MAX飞机“机动特性增强系统(MCAS)”出现故障、自动防失速软件被错误启动后坠海的,导致全球掀起了停飞波音737MAX飞机的浪潮。

两起事故发生后,中国率先停飞波音737MAX-8飞机后,全球逾20个国家和地区也纷纷下达禁飞令,外媒纷纷认为,此举显示了中国在航空界的权威地位正逐步上升。除了禁飞,多国还陆续冻结波音37MAX飞机的采购合同。

客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力  第2张2019年,印尼雅加达,一架波音737MAX-8机身被贴上了封条

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2019年,印尼狮航和埃塞航空发生的坠机事故后,波音公司被美媒爆出:737MAX飞机上的安全隐患早在2016年就被发现了,但监管机构毫不知情。2016年,时任波音首席技术飞行员的马克·福克纳就发现机动特性增强系统“失控了”,他认为该系统的表现“过分”。这意味着将更新对系统的描述,可福克纳却说对监管者撒了谎。

除了系统本身的短板,波音公司2019年还被爆出飞行员没有获得适当的培训。波音公司为737MAX飞机的飞行员提供的培训是2小时iPad训练课程和一份13页的操作手册。训练小组是在一个模拟驾驶舱,而并非完整的飞行训练模拟器中了解了737MAX飞机,随后根据自己的经验总结出一份13页的操作手册,整个培训课程和操作手册中都未曾提到新的“机动特性增强系统(MCAS)”。

美媒还爆料称,波音公司一边设计飞机一边制造飞机,因此737MAX飞机没有专用的飞行训练模拟器。

此外,欧盟航空监管机构也被披露,早在几年前就知道波音737MAX系列客机“如果遇到‘特殊’情况、飞行员会难以调整机头角度”。之所以有问题的情况下,欧盟航空监管机构依然认定其安全,是因为波音公司曾承诺会额外提供培训,可以向飞行员“清晰地解释”如何处理这种“特殊情况”。但在波音提供给一些航空公司飞行员的737MAX客机飞行手册中,却未做清楚的说明。

客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力  第3张此次失事的737-500客机残骸

2020年11月底,美国率先解除禁令并进行首飞后,多国效仿解禁波音737MAX飞机,我国并没有在复飞跟风潮中凑热闹。波音的恶性坠机事故并没有翻篇,虽然不是同一机型,但737-500客机显然是更加成熟和畅销的机型,这才距复飞737MAX飞机不到两个月,波音这个老牌航空公司还未完全恢复元气又要深陷信任危机。

事实上,波音在民航业的地位已经被动摇,先后两起737MAX飞机空难,2019年波音客机的交付量只有375架,不到空中客车的一半,其民航工业霸主地位正在被空客无情碾压。再加上2020年开始新冠疫情对航空业的冲击,日本苦心经营多年的国产MRJ客机已被迫于2020年年底宣布下马,波音、空客等航空巨头同样伤筋动骨。中国商飞将在今年正式交付C919,在同类型的客机市场,C919是波音737系列的直接竞争对手,这无疑将进一步撼动波音的地位。

印尼、日本和加拿大都被波音和空客坑过,两家航空巨头都曾在资金或技术上对这些国家的大飞机项目暗中掣肘。而中国打破美国及西方的科技封锁,从2007年到2017年,用时10年,造出自主知识产权的C919。在C919的研制过程中,中国先后成立了数十家合资企业,使得航空制造能力突飞猛进。目前,中国商飞负责的三大项目中,90座的ARJ21支线客机已经取得成功,订单超过600架,目前开通航线36条,累计运送旅客150多万;150座的干线客机C919正在试飞取证阶段,目前有6架飞机正在4地试飞,累计订单已达815架;中俄联合研制的300座双通道宽体客机CR929也在稳步推进。

客机失事丑闻曝光,波音洗不白了。中俄正在大飞机领域发力  第4张CR929模型

中国被预计2022年将超越美国成为全球最大的民航市场,民航客机更看重成本和效益,尤其重视安全性。世界上试飞时间最长的客机是我国支线客机ARJ21,一共安全试飞了2942架次,验证飞行超过5000多个飞行小时,历时6年。在ARJ21之前,纪录由波音787保持,共试飞了4800多小时,但也仅仅用时不到两年。

与C919配套的国产长江-1000发动机即将进入装机考核阶段,加上“北斗”导航系统的加持,C919正蓄势待发。更先进的CR929将使用新的材料,直接使用成本可降低10%,并且CR929未来更换国产发动机后,有望发展特种飞机。

全球民航市场一家独大的时代终将过去,连续的空难让波音再也不敢自诩为全球航空航天业的领袖,波音应该付出相应的代价。空出来的全球航空市场份额将由更安全更先进的C919以及未来的CR929来填补。(张峰瑞)

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