官方回应:南通地铁肯定会修!马尾地铁和6号线东调段2021年下半年

 天顺注册招商   2020-12-31 07:36   34 人阅读  0 条评论
原标题:官方回应:南通地铁肯定会修!马尾地铁和6号线东调段2021年下半年

  从3号线到9号线,闽侯南通的地铁规划一波三折,官方最新消息确认,南通肯定会修地铁!此外,福州地铁2号线东延线和6号线东调段已于近日开启勘察、设计招标,有望2021年下半年开建!

  官方:南通有规划地铁9号线!

  在福州12345便民(惠企)服务平台上,关于南通地铁的诉求件络绎不绝。根据福州市现有获批轨道交通建设规划,暂无地铁布设或延伸至闽侯南通。那第三轮地铁线网规划会有线路修到南通镇吗?12月29日,闽侯县南通镇人民政府终于在12345官网上回应称:“南通镇的地铁肯定会修建,9号线按规划有到这。”这给广大南通居民吃下一颗“定心丸”

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  据悉,福州市第三轮地铁线网规划及第三期地铁建设规划尚处论证中,截至目前,规划3号线、8号线、9号线和11号线的路由方案及建设时序均未确定,其具体开工时间、路由走向及车站设置等情况应以后续规划确定的时序和最终实施方案为准。

  不过从福建卫视新闻近日曝光的地铁线网图可以窥探到,福州地铁9号线呈南北走向,主要贯穿市区与闽侯南屿板块,从软件园东至两园科技园,将经过软件园、福州火车站、长乐路、排尾红星、三叉街、烟台山、海峡奥体、福州软件园仓山分园等重要节点,并与1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、滨海快线等8条线路换乘,线路设置32.4km,站点为23个。

  此外,从地图上可以看出,地铁3号线在高宅路附近预留了3号线接口。

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  注:图片来源于福建卫视新闻,最终线路走向以官方为准

  按照此前福州发改委透露的消息,第三轮建设规划需待第二轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上,方可启动规划报批工作。福州地铁集团有限公司近日在12345官网上回复网友称:“目前,4、5、6号线完成投资已超三条线路总投资的50%,但由于今年2号线东延线一期及6号线东调段新列入第二轮建设规划调整,第二轮建设规划总投资增加,总体投资进度延后,预计2023年第二轮建设规划投资进度达70%。”这也意味着,福州地铁第三轮建设规划有望于2023年启动规划报批工作!

  马尾地铁有望2021年下半年开工

  马尾加快步入地铁时代!12月30日,福建省公关资源交易电子公共服务平台发布《福州市轨道交通2号线东延线一期工程(勘察、设计)-招标公告》。根据招标公告,福州市轨道交通2号线东延线一期工程线路起自2号线鼓山站(不含)向马尾区延伸,经由儒江路、罗星路,终至青洲站,线路全长约14.6km,共设车站9座,主变1座。该线路经过的站点为鼓山站(不含)~洋里站~魁岐站~葆桢站~儒江站~下德站~马江渡站~船政文化城站~罗星塔站~青洲站。

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  据悉,福州市轨道交通2号线东延线一期工程勘察设计包括工程初勘、详勘及专项勘察、总体设计、初步设计、施工图设计(含招标图设计)、施工图预算配合、施工配合等设计阶段相关工作内容,以及对马江渡站~船政文化城站~罗星塔站三站两区间、主变电站(含外电接入)的设计管理工作。本工程总投资107.28亿元,计划于2021年下半年开工,工程建设周期暂定50个月。

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  6号线东调段有望2021下半年开工

  与马尾地铁同步,福州地铁6号线长乐东调段也有望于2021年下半年开工!12月30日,福建省公关资源交易电子公共服务平台发布《福州市轨道交通6号线东调段工程(勘察、设计)-招标公告》。根据招标公告,福州市轨道交通6号线东调段工程线路起自6号线万寿站,经滨海新区CBD至国际学校站,线路全长约5.34km,均为地下敷设,共设车站5座。该线路经过的站点为万寿站(不含)~滨海北站~滨海新城站~沙尾站~金滨路站~国际学校站。

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  据悉,福州市轨道交通6号线东调段工程勘察设计包括工程初勘、详勘及专项勘察、总体设计、初步设计、施工图设计(含招标图设计)、施工图预算配合、施工配合等设计阶段相关工作内容,以及对滨海新城站勘察、设计(含建筑、结构、管线综合、风水电)、滨海北站(区间起点ASK32+615)-滨海新城站区间(暨输配环地下道北出口施工相互影响范围)的设计管理工作。本工程总投资41.09亿元,计划于2021年下半年开工,工程建设周期暂定50个月。

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  5号线出入场线站前明挖段主体封顶

  另据中铁上海工程局城轨分公司报道,12月27日,福州地铁5号线1标出入场线站前明挖段主体结构顺利实现封顶,提前4天完成节点目标,标志着福州市唯一曲线锯齿状地铁明挖段施工取得新突破。

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  5号线出入场线站前明挖段位于洪甘路与龙山路交叉口上,长度226m,平均宽度22.6m,基坑深度22-27m,主体结构为曲线锯齿状,围护结构采用1000mm厚地下连续墙,内部结构为地下三层钢筋混凝土框架结构。福州地铁5号线一期工程全长27.7千米,建成后将加强外围组团与中心城区联系。

 滨海快线文岭站主体进入全面施工

  来自中交四航五公司的消息,12月22日,福州滨海快线项目文岭站主体结构首段中板浇筑顺利完成,标志着文岭站主体结构进入全面施工状态。本次中板施工自架体搭设、模板拼装、钢筋绑扎、预埋件安装至混凝土浇筑完成共用时18天

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  滨海快线文岭站位于长乐机场北侧的文岭镇石壁村。文岭站长537.6米,标准段宽22.2米,基坑深度8.06米~10.72米,地上 2 层地下 1 层岛式车站,采用明挖法施工。目前,文岭站主体结构及文岭车辆段桩基施工正同步进行中,各项工作稳步推进。

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文章来源:乐居买房

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