无人机火星首飞

 天顺注册招商   2021-02-23 07:52   5 人阅读  0 条评论
原标题:无人机火星首飞

北京时间2月19日凌晨,美国“毅力号”火星车在火星表面成功着陆。在“毅力号”的车舱里,藏着一台小小的无人机“机智号”,这家无人机只有1.8公斤,高0.5米顶部安装两对碳纤维螺旋桨,水平飞行移动速度10米每秒,垂直速度3米每秒。

无人机火星首飞  第1张

“毅力号”火星车

不久,“机智号”将完成在火星上的首次飞行,这也是人造飞行器在火星表面的第一次飞行。如果首次飞行成功,“机智号”还将完成剩下的5次飞行,确认飞行的可靠性。

无人机火星首飞  第2张

“机智号”无人机的主要参数

有了无人机,就可以弥补人类火星探测的不足。要知道,由于火星表面到处都是巨石、悬崖和沙丘,地表温度更是低至零下55度,使得只能在地面行驶的火星车寸步难行。以之前成功登陆火星的“好奇号”火星车为例,在登陆火星表面8年的时间,“好奇号”一共只行驶了22公里,换算下来,估计还没有蜗牛的速度快。

老冀还注意到,“机智号”其实也是NASA(美国太空总署)的一次大胆尝试,那就是将过去的航天专用产品民用化。

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为什么这么说呢?因为“机智号”其实是用手机的零部件“攒”起来的:“机智号”的主控芯片用的是高通骁龙801,你没听错,就是2014年发布的小米4用的芯片。

无人机火星首飞  第3张

此外,“机智号”装备的惯性测量单元IMU、激光测距仪 等其他众多零部件同样也都在手机上得到了大规模应用。

别看这些只是手机上使用的零部件,它们的性能却能够吊打火星车上的同类产品。例如,“好奇号”火星车的电脑,竟然还在用老掉牙的150纳米制程、200MHz主频的PowerPC 750,与采用了28纳米制程、四核2.5GHz主频的骁龙801比起来,简直就是弱鸡。如果非要那它们在火星上跑个分的话,无人机的分数显然要碾压火星车。

这其实也说明,随着“摩尔定律”不断进步的民用产品,它们的性能已经远远超出了航天等专用产品的性能。而且,由于民用产品的市场规模更大,摊到单个产品的成本也远远低于专用产品。

无人机火星首飞  第4张

那么,对于航天工业来说,有了性能更高、成本更低的民用产品零部件,如果这些民用产品零部件的可靠性也能够达到航天级的要求,岂不是两全其美的事情?确实也是如此。正是由于大量民用产品和民用零部件进入了航天工业领域,才使得航天工业的门槛大大降低。如今,像SpaceX这样的民营企业,也有能力发射火箭,并准备登陆火星了。

无人机火星首飞  第5张

在中国,我们也看到了同样的趋势,已经有一批民营企业开始从事火箭发射、太空互联网等航天相关的业务了。例如,去年9月,民营企业银河航天就在南通建设了一家超级工厂,大量采用民营零部件,每年能够生产300-500颗中低轨道通信卫星,用于部署其太空互联网项目。

因此,民营企业进入航天领域,民营产品、民营零部件进入航天供应链,确实是件好事,有助于降低航天工业的成本,使其惠及更为广泛的人群。

既然如此,就让我们期待“机智号”无人机的火星飞行取得圆满成功吧。

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